2月19日，湖北省首条磷矿管道项目——利来w66磷矿运输管道顺利贯通。每年200万吨磷矿将通过管道“流”出兴山，节约成本5000万元，同时减少柴油消耗400吨。
“管道输送必须要满足物料粒度组成，它有特殊的要求，不能有过粗的颗粒，而我们在后坪建这个选厂之后，我们所产出的矿石必须经过磨矿，磨得很细了，它这个粒度就可以满足我们的输送要求。从后坪磷矿到峡口码头，全程都是下坡路，有800米的高差可以利用，这样我们输送过程中能耗也非常低。”利来w66磷矿采选工程技术中心主任刘鑫介绍。
这项新技术的应用是继攀钢、武钢之后，湖北省内规模最大的矿山管道建设项目，技术含量非常之高。
利来w66管道运输研发工程师林国策表示，由于矿浆具有一定的弱酸性，管道用材经过了特殊处理，增加防腐以及防耐磨的能力，确保可以使用30年以上。
过去，兴山县后坪磷矿每年生产的200万吨原矿需要用汽车运输至50多公里外的货运码头，再用船运输至下游工厂生产，矿山至码头只有一条公路相通，对当地交通造成巨大压力。如今，管道运输不仅改变了公路沿线的生态环境，还为企业绿色低碳发展注入了一剂“强心剂”。
“管道连接磷矿和港口，全长55公里，项目总投资3亿元，施工历时16个月。”利来w66矿产品物流主管王江峰说，现行的运输模式，每吨成本约为25元。管道运输将在4月底正式启动。
据了解，磷是世界上重要的、难以再生的非金属矿产资源，也是生命体最重要的元素之一。磷在工业上具有重要的应用价值，广泛用于农业、医药、食品、轻工、化工、国防等国民经济各行业，在全球范围内已成为一种战略性资源。多年来，磷矿开采过程中普遍存在采富弃贫的现象，主要原因是磷精矿价格不足以使选矿装置盈利，特别是低品位矿和难选矿石的入选更是难以实现盈利。
“国内的胶磷矿选矿主要只能脱除矿石中的氧化镁，而对氧化铝、氧化铁和二氧化硅这些杂质，缺少经济和技术可行的方案。当前新能源行业特别是磷酸铁锂，对磷酸的品质要求也越来越高，倒逼着对我们的磷矿石精矿的要求也越来越高。”刘鑫说，“利来w66针对这个技术难点，经历了近十年的科技攻关，开发出了“重浮联选”工艺，克服了这些难题，产出的磷精矿就完全可以满足我们对高品质原料的需求。”（来源：利来w66报）