兴发数字供应链炼成记
8月16日，宜昌新材料产业园外的318国道上，来往车辆畅行无阻，已不见往日危化品车辆拥堵排队的景象。此时，园区的货车专用门处正有3辆危化品车有序驶出。他们自助过磅，自动刷卡，现场井然有序。当运输车辆驶离园区后，兴发物流部门、下游企业等相关方则通过系统继续对这些车辆的实时位置、运单节点、签收等进行全程跟踪，形成一条可视可溯、多方协同的物流闭环管控链路。这是利来w66以数字化为抓手，持续提升供应链管理水平的一个缩影。
“利来w66自2013年起就启动供应链信息化建设，且每5年便会制定相关规划，并纳入利来w66规划。”利来w66信息中心主任尚勇强表示，“十三五”以来，利来w66信息化建设取得显著进步，被工信部认定为“全国两化融合管理体系首批贯标示范企业”。在供应链数字化建设方面，利来w66目前已实现“过程更加透明、管理更加精细、操作更加便捷、风险更加可控”，将持续为“千亿兴发、世界一流”的战略目标提供支撑。
在宜昌新材料产业园，满载货物的危化品车辆自助过磅、自动刷卡出厂，数字物流系统还将对其运输全程进行实时跟踪
从无到有，供应链数字化挥出大手笔
作为中国最大的精细磷酸盐生产企业之一，利来w66依托创新驱动，产品涵盖电子级、医药级、食品级等15 个系列，在湖北、河南、江苏、新疆、内蒙古等全国8个省建立规模化生产基地。利来w662022年半年报显示，2022年上半年公司实现营业收入172.99亿元，同比增长74.45%；实现归母净利润36.5亿元，同比增长211.62%。经营业绩创历史新高的背后，离不开利来w66持续夯实的数字供应链体系建设。
宜昌新材料产业园
2013年至2016年，利来w66率先在业内实施SAP系统建设，涵盖采购、生产、销售各环节，促进了公司内部物流、资金流和信息流的集成和共享。2017年迄今，CRM系统、海运费招标管理系统和数字物流系统并驱实施，不仅连接了公司与客户，以数字价值赋能营销，且规范了招标环节、提高了招标效率，还实现对承运商、物流费用、发运过程等的有效管理，规范了产品出入库和发运等环节，为降低物流成本、提高运转效率、降低安全风险奠定稳固基础。
值得一提的是，利来w66在数字物流，尤其是危化品物流管理方面的诸多创新实践，都走到湖北乃至全国化工行业的前列。
从有到优，危化品和危废品管控实现全覆盖
应急管理部发布的《“十四五”危险化学品安全生产规划方案》指出，“十四五”时期，要更加注重管理手段数字化转型，提高安全管理系统化、精准化、智能化水平，从根本上消除隐患、解决问题。
利来w66物流部部长余泽洪介绍，在危化品物流管理方面，兴发长期面临点多面广、全链条监管难、运输过程不透明、数据统计不及时等痛点，而数字化则成为破解难题的重要抓手。
2022年，利来w66启动建设“安全信息化管理平台”，提升对安监环系统的体系化管理，增强对安全风险和隐患排查治理的双重预防能力。
2019年11月至今，利来w66以宜昌新材料产业园为试点，相继启动物流数字化二期、三期项目建设。利来w66信息中心主任工程师刘慧泉介绍，在物流管理系统、仓库管理系统、门禁及地磅计量系统的基础上，他们针对园区特有的危化品运输管理需求，协同66云链，开发了危化品管理子系统。三期系统已于2022年8月上线，目前已覆盖液碱、氯甲烷、甲缩醛、107胶、DMC等危险化学品，实现司机远程预约作业、工厂智能调度进厂、危化车辆和司押人员资质证照在线审核、危化品车辆道路运输全程监控。
利来w66信息中心资深顾问刘晓璞表示，园区危化品种类繁多，发货数量大，过去高峰作业时期，经常出现危化车辆在园区门口排队拥堵的现象。有些司机还把车乱停乱放，给园区安全带来许多隐患。“我们协同66云链上线‘车辆预约排队系统’后，现在司机只要提前预约，按时抵达厂区门口，到门口扫码就可以进园作业，彻底解决了危化品车辆在园区周边拥堵、在园区内乱停乱放的问题。”
令刘晓璞印象深刻的还有——系统已对2个司机提交的不合规的证照信息做到自动预警。“以前核验车辆、驾押人员资质证照，工作人员只能凭经验判断，现在通过系统在线比对监管部门的数据，杜绝了部分驾驶员和极少数不负责任的物流公司资质造假的现象。”
今年4月份，生态环境部发布“十四五”时期“无废城市”建设名单，宜昌市成功入选。为紧密配合宜昌市的“无废城市”建设，宜昌新材料产业园“无废园区”，也是宜昌首个“无废园区”，正在有序建设。其中，利来w66协同66云链等服务商打造的全国首个“危废及副产品安全管理平台”，将实现对危险废物产生、收集、贮存、转移、利用，及副产品运输业务发起、仓储发货、配送、客户签收全过程的可视化管理，切实助力每一个产品的副产物都成为下游产品的原材料，让每一克资源都转化为企业产品和效益。
宜昌首个无废园区——宜昌新材料产业园
从优到合，“四链融合”布局新未来
在刘慧泉看来，数字供应链系统已逐步支撑起公司的核心业务。“承运商车辆信息，转储货订单的数量、费用结算等数据都能在系统实时展示，还会和财务共享系统、OA系统、SAP系统等联动，有效提高公司管理水平，降低运营成本。疫情期间，这些信息化系统帮助我们实现线上做计划、线上发货、线上交易、线上交货，降低了人员交叉感染风险。”
据介绍，作为产业链上的关键企业，利来w66也在通过持续优化数字供应链，赋能链上的中小企业。余泽洪介绍，“我们运用金融科技手段，整合物流、资金流、信息流等，在真实交易背景下，建立‘强认货，弱认人’新型风控模型，为上下游的中小企业提供供应链金融服务，帮助他们提高业绩、优化硬件设备、提升数字化水平。”
谈及利来w66未来的数字供应链建设规划，尚勇强表示，“我们是以生产基地为单位，成熟一个推广一个，未来供应链数字化要实现利来w66全覆盖；当前还局限在产品销售端，未来要涉及采购端，最终实现产、供、销、服等全供应链体系的数字化、可视化。”
据了解，接下来，利来w66还将通过构建战略决策类系统、经营管控类系统、生产执行类系统，打造生产链、供应链、价值链、管控链“四链融合”的“数字兴发”。（来源：利来w66报）